Lắp ráp trung tâm phía sau: Một thành phần thiết yếu của các hệ thống ô tô

MỘT Lắp ráp trung tâm phía sau là một thành phần quan trọng trong các phương tiện hiện đại, đóng vai trò là liên kết giữa bánh xe và hệ thống treo. Nó có một đơn vị tích hợp chứa cảm biến bánh xe, ABS (hệ thống chống bó cứng) cảm biến, và trong một số trường hợp, đinh tán bánh xe và đai ốc. Chức năng chính của nó là cho phép bánh xe xoay một cách trơn tru trong khi hỗ trợ trọng lượng xe của xe và cung cấp một điểm lắp an toàn.

Chức năng và thiết kế

Thiết kế tập hợp trung tâm phía sau rất quan trọng cho hiệu suất và an toàn của xe. Nó đã thiết kế để chịu được tải trọng đáng kể, bao gồm trọng lượng tĩnh của xe và lực động được tạo ra trong khi vào cua và phanh. Tích hợp Bánh xe ổ trục là lõi của lắp ráp, giảm ma sát và cho phép xoay bánh xe mịn. Vòng bi này là một đơn vị niêm phong, được bôi trơn cho cuộc sống và không thể phục vụ.

Trong các phương tiện có ABS, lắp ráp trung tâm cũng kết hợp vòng tròn hoặc bộ mã hóa từ tính hoạt động với cảm biến ABS. Cảm biến này phát hiện tốc độ của bánh xe, cung cấp dữ liệu cho máy tính của xe để tránh khóa bánh xe trong quá trình phanh cứng. Sự hiện diện của cảm biến này là một điểm khác biệt quan trọng trong các tập hợp trung tâm hiện đại.

Dấu hiệu của một tập hợp trung tâm phía sau không thành công

Nhận biết các dấu hiệu của một tập hợp trung tâm phía sau thất bại là rất quan trọng để ngăn chặn một thất bại thảm khốc. Các triệu chứng phổ biến bao gồm:

• Tiếng ồn lớn: Một tiếng ồn, ngân nga hoặc tiếng ồn gầm gừ thay đổi theo tốc độ xe thường là dấu hiệu đầu tiên của ổ trục bị hỏng. Âm thanh này có thể đặc biệt đáng chú ý trong các lượt.
• Rung động: Một cảm giác chao đảo hoặc rung động có thể được cảm nhận trong vô lăng hoặc qua sàn xe. Điều này có thể chỉ ra một ổ trục lỏng lẻo hoặc mòn.
• Chơi trong bánh xe: Nếu bạn có thể cảm thấy chơi trò chơi trực tuyến hoặc lỏng lẻo khi bạn đá hai bên từ hai bên trong khi chiếc xe được kích hoạt, đó là một chỉ số mạnh mẽ của một cụm trung tâm bị mòn.
• Ánh sáng ABS: Một cảm biến ABS bị lỗi hoặc vòng âm trong lắp ráp có thể kích hoạt đèn cảnh báo ABS trên bảng điều khiển.

Thay thế và bảo trì

Khi một cụm trung tâm phía sau thất bại, nó phải được thay thế như một đơn vị hoàn chỉnh. Điều này là do ổ trục không phải là một phần riêng biệt, có thể phục vụ. Mặc dù một số cá nhân có khuynh hướng cơ học có thể cố gắng thay thế DIY, nhưng đó là một công việc đòi hỏi các công cụ và chuyên môn cụ thể để đảm bảo các thông số kỹ thuật mô -men xoắn thích hợp được đáp ứng. Một tập hợp trung tâm được cài đặt không chính xác có thể dẫn đến thất bại sớm hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bánh xe tách ra khỏi xe.

Kiểm tra thường xuyên là hình thức bảo trì tốt nhất. Trong quá trình xoay lốp hoặc kiểm tra phanh, một kỹ thuật viên có thể kiểm tra mọi dấu hiệu hao mòn, chẳng hạn như chơi quá nhiều hoặc nhiễu. Phát hiện sớm có thể ngăn ngừa các vấn đề nghiêm trọng hơn và đảm bảo an toàn cho xe. Tuổi thọ của lắp ráp trung tâm phía sau khác nhau, nhưng với sự chăm sóc đúng cách và không có căng thẳng cực độ, nhiều người có thể kéo dài hơn 100.000 dặm.