các cụm trung tâm phía sau là một bộ phận cơ khí quan trọng đóng vai trò là điểm lắp cho bánh xe ô tô của bạn đồng thời chứa các vòng bi bánh xe cho phép bánh xe quay trơn tru. Không giống như các trục phía trước, thường liên quan đến việc lái, trục bánh sau tập trung vào việc hỗ trợ trọng lượng của xe và trong hệ thống dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh, truyền lực xuống mặt đất. Bộ phận trung tâm chất lượng cao được thiết kế để chịu được tải trọng hướng tâm và trục lớn trong khi vẫn duy trì sự liên kết chính xác cho hệ thống phanh, cho dù bạn sử dụng phanh tang trống hay phanh đĩa.
Các phương tiện hiện đại thường sử dụng các bộ phận trung tâm tích hợp được làm kín và bôi trơn trước từ nhà máy. Các cụm này thường bao gồm các cảm biến Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tích hợp. Bởi vì các bộ phận này rất quan trọng đối với cả khả năng di chuyển và sự an toàn của xe nên việc hiểu các dấu hiệu hao mòn—chẳng hạn như tiếng vo ve, gầm gừ hoặc tiếng lách cách—là điều cần thiết đối với bất kỳ chủ sở hữu phương tiện hoặc thợ sửa xe tự làm nào. Trục bánh sau bị hỏng có thể dẫn đến lốp mòn không đều, hiệu suất phanh bị ảnh hưởng và trong trường hợp nghiêm trọng là bánh xe bị bung ra.
Cụm trung tâm phía sau tiêu chuẩn bao gồm một số bộ phận được chế tạo chính xác hoạt động đồng bộ. Việc hiểu các bộ phận này sẽ giúp chẩn đoán các lỗi cụ thể và đảm bảo bạn chọn bộ phận thay thế chính xác cho kiểu dáng và kiểu dáng cụ thể của mình.
| thành phần | chức năng |
| Mặt bích trung tâm | các mounting surface for the wheel and brake rotor. |
| Vòng bi bánh xe | Giảm ma sát trong quá trình quay; có thể là loại bóng hoặc con lăn. |
| Cảm biến ABS | Giám sát tốc độ bánh xe để kiểm soát lực kéo và phanh. |
| đinh tán bánh xe | Bu lông có ren để cố định bánh xe vào trục. |
Trước khi bắt đầu làm việc với trục bánh sau, hãy đảm bảo xe nằm trên bề mặt phẳng. Nới lỏng các đai ốc trong khi lốp vẫn còn trên mặt đất, sau đó nâng xe bằng kích và cố định xe bằng giá đỡ kích. An toàn là điều tối quan trọng vì bạn sẽ tác dụng mô-men xoắn đáng kể lên các bu lông lắp trong quá trình tháo.
Sau khi tháo bánh xe ra, bạn phải tháo các bộ phận phanh. Điều này liên quan đến việc tháo kẹp phanh và rôto. Nếu xe của bạn được trang bị cảm biến điện tử, hãy cẩn thận ngắt kết nối dây điện ABS để tránh hư hỏng. Hầu hết các bộ phận trung tâm phía sau đều được bắt vít vào khớp treo; bạn sẽ cần tiếp cận các bu lông này từ phía sau khớp ngón tay. Trong một số trường hợp, có thể cần phải có dụng cụ kéo trục để tách trục ra khỏi trục nếu sự ăn mòn khiến nó bị kẹt.
Làm sạch kỹ bề mặt lắp của khớp nối bằng bàn chải dây để đảm bảo các ghế lắp ráp trung tâm phía sau mới phẳng hoàn toàn. Bôi một lớp mỏng chất bôi trơn chống kẹt lên các bề mặt tiếp xúc nhưng tránh để bất kỳ chất nào dính vào cảm biến hoặc vòng đệm ổ trục. Căn chỉnh trục mới, siết chặt các bu lông lắp theo cài đặt mô-men xoắn cụ thể của nhà sản xuất và kết nối lại cảm biến ABS. Cuối cùng, lắp lại các bộ phận phanh và bánh xe.
Mặc dù hầu hết các bộ phận trung tâm phía sau hiện đại đều được coi là "không cần bảo trì" vì chúng được bịt kín, nhưng bạn có thể kéo dài tuổi thọ của chúng bằng cách làm theo những lời khuyên thiết thực sau:
• ADD: 42705 Đại lộ Grand River, Suite 201, Novi. Michigan 48375, Hoa Kỳ.
© Copyright 2017 Hàng Châu Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Nhà sản xuất đơn vị Hub Wheel
