Các Lắp ráp trung tâm phía trước là một thành phần quan trọng nhưng thường bị bỏ qua trong hệ thống lái, hệ thống treo và phanh của xe của bạn. Không chỉ là một điểm lắp cho bánh xe của bạn, đó là một đơn vị phức tạp đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo vận hành xe an toàn và hiệu quả.
Tại cơ bản nhất của nó, lắp ráp trung tâm phía trước đóng vai trò là giao diện giữa bánh xe của bạn và phần còn lại của xe . Nó bắt vít vào đốt ngón tay, từ đó kết nối với các thành phần hệ thống treo (thanh chống, cánh tay điều khiển, v.v.). Bánh xe sau đó gắn trực tiếp vào cụm trung tâm.
Được tích hợp trong tập hợp trung tâm là một trong những yếu tố quan trọng nhất của nó: Bánh xe ổ trục . Thành phần chính xác này cho phép bánh xe xoay một cách trơn tru và với ma sát tối thiểu trong khi hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của xe. Các tổ hợp trung tâm hiện đại thường kết hợp các vòng bi bánh xe được niêm phong, được thiết kế trước được thiết kế để không cần bảo trì cho tuổi thọ của chúng. Những vòng bi này được thiết kế để chịu được các lực hướng tâm và trục rộng lớn được tạo ra trong quá trình lái xe, phanh và vào cua.
Tập hợp trung tâm phía trước gắn trực tiếp vào tay lái (còn được gọi là trục chính). Kết nối này rất cần thiết cho tay lái, vì các nút điều khiển xoay vòng trên các khớp bóng, cho phép các bánh xe quay để đáp ứng với đầu vào của người lái. Cấu trúc mạnh mẽ của Hội đồng Hub đảm bảo kết nối ổn định và chính xác để kiểm soát lái hiệu quả.
Một chức năng quan trọng khác của tập hợp trung tâm phía trước là cung cấp một bề mặt gắn an toàn cho phanh cánh quạt (hoặc đĩa) . Rôto được bắt vít hoặc được bảo đảm vào trung tâm, đảm bảo rằng nó xoay đồng vị với bánh xe. Khi bạn áp dụng phanh, caliper phanh kẹp xuống rôto và vì cánh quạt được kết nối cứng với trung tâm, ma sát này làm chậm bánh xe xuống. Bất kỳ chạy trốn hoặc lỏng lẻo trong lắp ráp trung tâm đều có thể dẫn đến các vấn đề phanh như xung hoặc rung động.
Nhiều hội đồng trung tâm phía trước hiện đại cũng kết hợp một điểm gắn kết cho Hệ thống phanh chống khóa (ABS) cảm biến tốc độ bánh xe . Cảm biến này theo dõi tốc độ quay của bánh xe và gửi dữ liệu này đến mô -đun điều khiển ABS của xe. Thông tin này rất quan trọng đối với hệ thống ABS để ngăn chặn khóa bánh xe trong quá trình phanh cứng và cho các hệ thống điều khiển lực kéo để ngăn chặn vòng quay bánh xe trong quá trình tăng tốc. Nếu không có một tập hợp trung tâm chức năng để chứa cảm biến này, các hệ thống an toàn này sẽ bị xâm phạm.
Với vai trò nhiều mặt của nó, một tập hợp trung tâm phía trước thất bại có thể biểu hiện trong một số triệu chứng đáng chú ý và có khả năng nguy hiểm:
Tiếng gầm lớn, ngân nga hoặc tiếng ồn ào Điều đó tăng cường với tốc độ, thường chỉ ra một ổ trục bị mòn.
Rung động Cảm thấy thông qua vô lăng hoặc ván sàn.
Bánh xe lỏng lẻo hoặc chao đảo , đó là một mối quan tâm an toàn nghiêm trọng.
Ánh sáng ABS Nếu cảm biến tốc độ bánh xe bị ảnh hưởng.
Giết lốp không đều .
Tóm lại, tập hợp trung tâm phía trước không chỉ là một đĩa kim loại đơn giản. Đây là một thành phần được thiết kế phức tạp và được sản xuất chính xác, không thể thiếu cho khả năng lái xe, phanh và lái xe mượt mà và an toàn. Chức năng đúng của nó là tối quan trọng đối với hiệu suất của xe và sự tự tin của người lái.
• ADD: 42705 Đại lộ Grand River, Suite 201, Novi. Michigan 48375, Hoa Kỳ.
© Copyright 2017 Hàng Châu Hanji Auto Parts.co., Ltd. All Rights Reserved. Nhà sản xuất đơn vị Hub Wheel
