Vòng bi bánh xe là các thành phần quan trọng cho phép bánh xe của bạn quay tự do với ma sát tối thiểu trong khi hỗ trợ trọng lượng của chiếc xe của bạn. Về cơ bản, những điều này Vòng bi bánh xe ô tô là những bộ bóng thép hoặc các con lăn thon được giữ với nhau bằng một vòng kim loại. Chúng phải chịu các lực lượng lớn, nhiệt và xoay liên tục, khiến chúng dễ bị hao mòn theo thời gian. Khi ổ trục bắt đầu thất bại, nó có thể dẫn đến một loạt các triệu chứng đáng chú ý và có khả năng nguy hiểm. Nhận ra những dấu hiệu này sớm là rất quan trọng cho sự an toàn của bạn và để ngăn chặn thiệt hại lớn hơn cho chiếc xe của bạn.
1. Tiếng ồn bất thường: Một trong những chỉ số phổ biến nhất và sớm nhất về ổ trục bị hỏng là tiếng ồn bất thường phát ra từ khu vực bánh xe. Tiếng ồn này thường thay đổi theo tốc độ hoặc hướng xe.
Ồ ồ, gầm hoặc mài: Đây có lẽ là triệu chứng cổ điển nhất. Là các thành phần bên trong của Vòng bi bánh xe Bị mòn, chúng tạo ra ma sát và rung động biểu hiện như một tiếng ồn ào liên tục, gầm rú hoặc thậm chí là một âm thanh mài. Tiếng ồn này thường to hơn khi tốc độ của bạn tăng.
Gầm gừ hoặc ầm ầm: Tương tự như ở trên, một âm thanh gầm gừ hoặc ầm ầm thấp, đặc biệt là khi quay hoặc đi qua những vết sưng, có thể chỉ ra Lắp ráp mang .
Nhấp hoặc Popping: Trong một số trường hợp, đặc biệt là với các đơn vị ổ trục được niêm phong bị hư hại nghiêm trọng, bạn có thể nghe thấy tiếng nhấp chuột không liên tục hoặc phát ra âm thanh, thường rõ rệt hơn khi quay hoặc ở tốc độ thấp hơn.
2. Rung hoặc lỏng lẻo trong vô lăng: Một ổ trục thất bại có thể truyền các rung động qua hệ thống treo và vào vô lăng.
Rung động xấu đi với tốc độ: Khi các thành phần bên trong xuống cấp, chúng gây ra sự mất cân bằng dẫn đến cảm giác rung động trong vô lăng, ván sàn hoặc thậm chí cả ghế. Những rung động này thường tăng cường với tốc độ cao hơn.
Chơi quá mức trong bánh xe: Nếu ổ trục bị mòn nghiêm trọng, bạn có thể nhận thấy một lượng chơi quá nhiều hoặc lỏng lẻo khi ngọ nguậy bánh xe bằng tay (khi chiếc xe được kích hoạt một cách an toàn). Điều này cho thấy sự mất toàn vẹn đáng kể trong Hub mang đơn vị.
3. Giết lốp không đều: Trong khi nhiều yếu tố có thể đóng góp cho sự hao mòn của lốp không đều, một vòng bi bánh xe xấu chắc chắn có thể là một trong số đó. Một ổ trục bị tổn thương có thể khiến bánh xe lắc lư một chút, dẫn đến tiếp xúc không đều với mặt đường. Điều này có thể dẫn đến:
Cupping hoặc Scalloping: Điều này đề cập đến một loạt các dấu chấm hoặc muỗng xung quanh chu vi của lốp xe, thường là dấu hiệu của các vấn đề treo, bao gồm cả Vòng bi bánh xe .
4. Ánh sáng ABS: Các phương tiện hiện đại thường tích hợp cảm biến tốc độ bánh xe (điều này rất quan trọng đối với hệ thống phanh chống bó cứng) trực tiếp vào Lắp ráp vòng bi ô tô . Nếu ổ trục bị hỏng, nó có thể làm hỏng hoặc can thiệp vào cảm biến này, khiến đèn cảnh báo ABS sẽ chiếu sáng trên bảng điều khiển của bạn. Đây là một tín hiệu rõ ràng rằng một cái gì đó không ổn với các bài đọc tốc độ bánh xe của bạn.
5. Xe kéo sang một bên: Mặc dù ít phổ biến hơn và thường chỉ ra các vấn đề khác như liên kết hoặc các vấn đề về phanh, một vòng bi bánh xe bị tổn thương nghiêm trọng đôi khi có thể khiến chiếc xe kéo sang một bên. Điều này là do ma sát hoặc sự lỏng lẻo tăng lên trong bánh xe bị ảnh hưởng có thể tạo ra sự mất cân bằng trong các lực tác dụng lên xe.
Bỏ qua các triệu chứng của một ổ trục bánh xe xấu có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Một ổ trục hoàn toàn thất bại có thể khiến bánh xe bị bắt giữ, có khả năng dẫn đến mất kiểm soát, đặc biệt là ở tốc độ cao. Nó cũng có thể gây ra thiệt hại thảm khốc cho các thành phần khác, chẳng hạn như trục, hệ thống phanh và hệ thống treo, dẫn đến sửa chữa đắt tiền hơn nhiều.
Nếu bạn nghi ngờ bạn có ổ trục xấu, điều cần thiết là phải kiểm tra xe của bạn bởi một thợ máy đủ điều kiện càng sớm càng tốt. Họ có thể chẩn đoán đúng vấn đề và thay thế Bánh xe chịu lực trước khi nó dẫn đến các vấn đề tiếp theo. Bảo trì thường xuyên và lái xe chu đáo có thể giúp bạn bắt gặp những vấn đề này sớm và đảm bảo tuổi thọ và an toàn của chiếc xe của bạn.