Đơn vị trung tâm bánh xe là gì?

MỘT Đơn vị Hub Wheel , còn được gọi là tập hợp trung tâm bánh xe, là một thành phần không thể thiếu trong kỹ thuật ô tô hiện đại. Nó kết hợp một số bộ phận quan trọng thành một đơn vị được lắp ráp sẵn, thường bao gồm trung tâm, ổ trục và trong nhiều trường hợp, một cảm biến ABS (hệ thống phanh chống khóa). Vai trò chính của nó là kết nối bánh xe với hệ thống treo xe và tạo điều kiện cho vòng quay bánh xe trơn tru trong khi hỗ trợ trọng lượng xe.

Cấu trúc và các thành phần của một đơn vị trung tâm bánh xe
Một đơn vị trung tâm bánh xe điển hình bao gồm các yếu tố sau:
Hub blange:
Đây là phần mà bánh xe và cánh quạt phanh được gắn. Nó chứa các đinh tán hoặc bu lông bánh xe và tạo thành kết nối trung tâm giữa bánh xe và phần còn lại của hệ thống treo.

Vòng bi bánh xe:
Nằm trong trung tâm, ổ trục là một bộ bóng chính xác hoặc vòng bi con lăn thon cho phép bánh xe xoay trơn tru với ma sát tối thiểu. Nó thường được niêm phong và được bôi trơn trước để ngăn ngừa ô nhiễm và giảm nhu cầu bảo trì.

Cảm biến ABS (nếu được trang bị):
Nhiều đơn vị trung tâm bánh xe hiện đại được trang bị cảm biến ABS tích hợp và vòng âm. Cảm biến này theo dõi tốc độ bánh xe và truyền dữ liệu đến các hệ thống điều khiển ổn định và cơ bụng của xe.

Lắp ráp gắn:
Toàn bộ đơn vị trung tâm được bắt vít vào đốt ngón tay hoặc hệ thống treo của xe, tạo thành một liên kết mạnh mẽ và an toàn giữa bánh xe quay và các thành phần hệ thống treo cố định.

Các chức năng chính của đơn vị trung tâm bánh xe
Hỗ trợ và căn chỉnh bánh xe:
Đơn vị Hub đảm bảo bánh xe được giữ tại chỗ một cách an toàn và vẫn phù hợp với phần còn lại của chiếc xe.

Vòng quay và tải tải:
Nó tạo điều kiện cho vòng quay tự do của bánh xe trong khi cũng mang tải trọng dọc và ngang từ gia tốc, phanh và vào cua.

Truyền mô -men xoắn (cho bánh xe điều khiển):
Trong các hệ thống bánh trước và tất cả các bánh xe, đơn vị trung tâm chuyển mô-men xoắn từ hệ thống truyền động sang bánh xe, cho phép chuyển động.

Giám sát an toàn:
Thông qua tích hợp ABS, nó cung cấp dữ liệu quan trọng để duy trì an toàn phanh, đặc biệt là trong các điểm dừng khẩn cấp hoặc trên các bề mặt trơn trượt.

Các loại đơn vị trung tâm bánh xe (phân loại thế hệ)
Thế hệ 1 (Gen 1):
Một ổ trục đơn giản được ép vào đốt ngón tay
Yêu cầu các thành phần riêng biệt và cài đặt phức tạp hơn
Phổ biến trong các phương tiện cũ
Thế hệ 2 (Gen 2):
Kết hợp ổ trục và mặt bích thành một hội
Nhỏ gọn hơn và dễ cài đặt hơn
Thường bao gồm bộ mã hóa từ tính cho các hệ thống ABS
Thế hệ 3 (Gen 3):
Hệ thống tích hợp đầy đủ với Hub, ổ trục và cảm biến ABS
Có thiết kế bu lông để thay thế nhanh hơn
Phổ biến trong các phương tiện hiện đại do dễ bảo trì và độ bền

Các vấn đề phổ biến với các đơn vị trung tâm bánh xe
Giống như bất kỳ thành phần cơ học nào, các đơn vị Hub Wheel có thể mặc và thất bại cuối cùng. Các triệu chứng phổ biến bao gồm:
Tiếng ồn hoặc tiếng ồn ào từ khu vực bánh xe, đặc biệt là khi quay
Chơi quá nhiều hoặc lỏng lẻo trong bánh xe
Giết lốp không đều
Đèn cảnh báo abs do sự cố cảm biến
Rung động trong vô lăng hoặc khung gầm

Bảo trì và thay thế
Các đơn vị Hub Wheel thường là các thành phần không thể phục vụ, đặc biệt là ở các thế hệ sau. Một khi ổ trục hoặc cảm biến thất bại, toàn bộ lắp ráp phải được thay thế. Mô -men xoắn thích hợp trong quá trình lắp đặt bánh xe và kiểm tra hệ thống treo thường xuyên có thể giúp kéo dài tuổi thọ đơn vị trung tâm.